2010年车企销量前十传统三强位置稳固

上海通用 103.89万辆

2010年,上海通用汽车以103.89万辆的完美收官,同比增长达到42.8%,刷新了传统乘用车企的年度记录。

2010年,上海通用汽车旗下三大品牌进一步完善产品布局,产品力与品牌力、服务力实现了同步提升。别克品牌全年55万辆,同比增长23%;雪佛兰品牌全年47.15万辆,增幅高达73%;凯迪拉克品牌共销售1.73万辆,取得了139%的高增长率。

上海大众 100.13万辆

据最新统计,上海大众以全年100.13万辆的、同比增长37.4%的骄人成绩,为2010年画上了一个圆满的句号。

上海大众旗下大众品牌12月销售7.65万辆,继续稳坐国内轿车单一品牌冠军的宝座,全年突破80万辆,同比增长32.3%;上海大众斯柯达品牌12月达2.58万辆,2010年累计销售20万辆,同比增长62.1%,其在上海大众整体中占据的份额由去年的1/6提升至1/5。

一汽大众 87万辆

2010年,一汽大众全年达66.2万辆,旗下奥迪品牌达19.8万辆,合计销售87万辆,同比增长超过22%。

一汽大众大众品牌2010年南方战略取得突破性进展。截至去年第三季度,华南地区六省市累计实现上牌量79524辆,同比增长45%;累计市场份额达到4.8%,创近四年来新高,提前实现“南方战略”2010年的市场份额目标。

北京现代 70.3万辆

2010年,北京现代全年达703008辆,超过年初设定的67万辆全年销售目标。

悦动和伊兰特组合表现尤为突出,去年12月份达30541辆,全年累计达385985辆。悦动已连续两年突破年20万辆。途胜和ix35组合在SUV市场表现抢眼,全年达119805辆。此外,去年8月份新上市的北京现代瑞纳一路上扬,去年12月销售达10526辆,创下历史销售最好成绩。

奇瑞汽车 68.2万辆

2010年,奇瑞汽车全球总达68.2万辆,同比增长36.3%,完成全年目标的97.4%。至此,奇瑞汽车已连续10年排名国内乘用车企业第一,连续8年位居国内乘用车企业出口第一。

2010年,奇瑞汽车旗下奇瑞、瑞麒、威麟和开瑞四大品牌齐头并进。其中,瑞麒和威麟品牌旗下产品总计销售5.36万辆,同比增长99.6%;开瑞品牌旗下系列产品共销售8.41万辆,同比增长148.9%。均远远超过公司整体36.3%的增长率。

东风日产 66.09万辆

2010年,东风日产全年达66.09万辆,同比增长27.4%。

据介绍,东风日产旗下“金砖四车”表现抢眼:天籁、轩逸、TIIDA、骊威,2010年持续飙升,全年均突破十万辆大关。其中,天籁全年累计高达14.08万辆,同比增长29.8%;轩逸全年突破14.25万辆,同比增长48.2%;TIIDA “两兄弟”年更是突破15.39万辆,成为名副其实的车坛“常青树”;新骊威家族则实现年销11.49万辆的辉煌战绩。

在城市SUV市场,奇骏、逍客联手上阵之初,逍客即取得月近5000辆的佳绩,直接跻身SUV市场五强,随后更是一路上扬。奇骏、逍客“兄弟”全年突破9.40万辆。

比亚迪51.98万辆

此前保持连年翻番记录的比亚迪汽车,2010年增速减缓。 2010年比亚迪汽车为51.98万辆,同比增长16%。

在比亚迪销售的众多车型中,比亚迪F3最为耀眼。 12月份,比亚迪F3以2.66万辆荣膺单车销售冠军,并最终以全年累计26.39万的,再次力压众多合资品牌车型,卫冕2010年度单一车型销售冠军。

一汽丰田 51万辆

2010年,一汽丰田达51万辆,超额完成年初制定的50万辆目标。 2011年,一汽丰田年目标为55万辆。

2010年,由于受“召回门”事件影响,一汽丰田上半年一度低迷。随后,一汽丰田推出全新普拉多、全新锐志两款换代车型,新花冠、新威驰、新卡罗拉三款改款车型,皇冠、RAV4等特别版车型,受到众多消费者追捧。

此外,一汽丰田2010年还推出3年或10万公里新车保修政策、购车赢大礼、卡罗拉“零负担”金融购车方案等一系列营销举措,促使在下半年顺利回升,顺利完成全年目标。

吉利汽车 41.52万辆

2010年,吉利汽车总为41.52万辆,同比增长27.1%,超额完成集团全年汽车总40万部的目标。

2010年12月,吉利实现新车销售5.61万辆,同比增长25.5%,创集团历史最佳纪录。其中“自由舰”、“吉利金刚”、“帝豪EC7及EC8”和“远景”的分别为1.24万辆、1.16万辆、9805辆和8315辆,分别创下单月新高。

长城汽车 39.7万辆

长城汽车近日表示,2010年累计实现销售39.7万辆,同比增长77%。

2010年,哈弗SUV实现销售15万辆,同比增长109.5%,在全国SUV市场中保持冠军;腾翼轿车实现销售14.4万辆,同比增长73.1%,其中腾翼C30已连续三个月过万;风骏皮卡实现销售10.3万辆,同比增长46%,继续保持全国皮卡老大地位。

2011年,长城汽车提出了产翻番的目标,将有10余款新车陆续上市。

 

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