福特与丰田认为美国汽车销售下滑已触底

美国两家最大的汽车生产商福特汽车公司(Ford Motor Co.)和丰田汽车公司(Toyota Motor Co.)认为美国汽车销售长期下滑的趋势已经触底,因汽车行业公布了今年最小月度销售降幅。

市场研究公司Autodata Corp.的数据显示,6月份新车销量较上年同期下降28%,小汽车和轻型卡车销量总计为86万辆。这是今年降幅最低的一个月。

丰田汽车驻美国副总裁卡特(Bob Carter)说,我们相信整个行业正在脱离低谷。经济疲弱对汽车行业的影响似乎正在减轻。

福特汽车与丰田不谋而合。福特汽车销售分析师皮帕斯(George Pipas)在一个电话会议上说,汽车行业的低迷似乎正在接近转折点。

Autodata称,美国小汽车和轻型卡车销量折合年率为969万辆。这个数字低于5月的991万辆,但仍高于今年早些时候的水平。

知情人士说,这一相对稳定的业绩正值美国财政部和加拿大政府计划联合行动,出售它们所持的通用汽车(General Motors Corp.)股份,可能在2018年前结束持股。

汽车行业预计,随着本月底消费者开始享受政府的“旧车换购津贴”(Cash for Clunkers),汽车销售可能因此受到提振。旧车换购津贴为消费者以旧换新提供补贴。

与此同时,许多汽车厂商仍公布销量大幅下滑。通用汽车宣布销量下滑33%,至174,785辆,克莱斯勒集团(Chrysler Group)下滑42%至68,297辆,就连丰田也下降32%至131,654辆。

作为底特律汽车三巨头中唯一一家没有向政府申请救助贷款,也幸免于破产保护程序的公司,福特宣布销量仅下降11%,至154,873辆。这使得福特连续第四个月销量超过丰田。

福特管理人员并未预期汽车业全面复苏,但表示公司认为今年下半年汽车业将略有好转。

福特高级经济学家莫里斯(Emily Kolinski-Morris)指出,房价下降的速度正在放缓,其它经济指标显示消费者信心有所转强。她说,全年的汽车销量可能达到1,050万辆。这个数字仍然很低,但已经比汽车业去年第四季度和今年第一季度的惨淡景象大有改观了。

与此同时,反映美国企业的一个主要指标6月份继续改善。产量的上升和失业率的上升幅度减缓推动供应管理学会制造业指数从5月份的42.8上升到6月份的44.8,为连续第六个月上升。不过,迅速复苏的前景依然脆弱:反映产量、新订单的一个关键指标在连续上升3个月之后,6月份出现了下降。

丰田汽车的卡特说,加州的销售6月份面临的挑战最大,而东南部、东部沿海和中西部的北部地区则销售更为强劲。他说,我们开始看到轻型卡车出现了温和的复苏,感觉这个行业至少在短期内回到了平衡状态。

另一个积极的变化是,汽车制造商都表示库存吃紧,这有助于价格和利润率的提高。

截至6月底,福特的库存汽车可以满足60天的供应,比上年同期下降了38%。丰田汽车为40天,通用汽车的库存要高于竞争对手,为90天,但已比上年同期下降了27%。

福特的营销主管法利(Jim Farley)说,随着库存的下降,机会也凸现出来。这通常是在复苏阶段出现的情况。

汽车制造商表示,政府“旧车换现金”刺激计划的不确定性在月底时打击了销售。

通用汽车和克莱斯勒销量的大幅下降在某种程度上是因为对汽车租赁公司等集团客户的销量减少造成的。通用汽车和克莱斯勒对集团客户的销量分别下降了49%和95%。

通用汽车和克莱斯勒的销售受到了数百家经销商争相清理库存的推动。作为两家公司重组计划的一部分,这些经销商将失去这两家公司专营权。

 

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